Episode 35 des Mystères de la Riviera porte sur une gare aujourd’hui disparue de Monaco mais connue par de nombreux hivernants.
De ses quais, on pouvait voir la mer.
Quel était le nom de cette gare ?
Sur quelle ligne ferroviaire se trouvait-elle ?
Vous pouvez répondre à ces questions en cliquant ICI.
Episode 35 des Mystères de la Riviera veut rappeler le charme des trains à vapeur.
Catastrophe ferroviaire à Roquebrune raconte le choc entre deux trains roulant à pleine allure, l’un vers l’autre,sur une ligne unique.
« La catastrophe ferroviaire qui vient d’avoir lieu,à la frontière monégasque, a un caractère dramatique particulier, car elle s’est accomplie sous les yeux de cinq cents personnes impuissantes à la prévenir.
En effet, la côte, entre le cap Saint-Martin et Monte-Carlo, décrit une courbe telle que la voie entière était sous les yeux des spectateurs.
Cette voie, on le rappelle, est unique entre Monte-Carlo et Cabbé-Roquebrune.
On voyait, alors trois trains avec leurs colonnes de blanche fumée.
L’un, qui allait passer dans le tunnel Saint-Martin et qui ne courait aucun danger.
Le second venait de quitter Cabbé-Roquebrune et s’avançait à toute vapeur contre celui qui s’éloignait de la gare de Monte-Carlo.
On ne peut se faire une idée de l’anxiété qui serra la poitrine des cinq cents spectateurs de cette scène.
D’abord, chacun espéra que la collision n’aurait pas lieu. La côte est à découvert.
Et les deux panaches de fumée continuaient à se rapprocher. Ils ne se voyaient pas.
Tout le monde faisait des gestes désordonnés. Une telle impuissance en présence d’un tel péril est faite certainement pour rendre fou.
Enfin le train venant de Menton a vu le danger et renverse sa vapeur.
Mais l’autre, à cause de la courbe, ne voit rien et va toujours.
Ils sont à deux cents mètres l’un de l’autre, à cent mètres, à dix mètres.
Un frémissement horrible secoue La foule. Le choc a lieu.
On voit se dresser les deux trains l’un contre l’autre et, chose horrible deux ou trois wagons franchissant le parapet se précipitent sur les rochers, au bord de la mer.
Une fumée épaisse enveloppe le tout.
De toute part ça crie.
Vingt-cinq ou trente personnes prennent par la voie et arrivent sur le terrain de l’accident.
Rien ne peut dépeindre ce spectacle, il faut avoir vu cela pour s’en faire une idée.
D’abord, des deux wagons tombés d’une hauteur de trente mètres sur les galets et les rochers, il ne reste pour ainsi dire rien.
Il semble qu’ils aient été réduits en poussière.
Les deux locomotives s’étalent pour ainsi dire enfoncées l’une dans l’autre.
Derrière et au-dessus d’elles, quatre voitures du train de Menton étaient empilées, broyées effroyablement.
Sur la voie même, on se heurte aux blessés.
Mais l’inextricable enchevêtrement de barres de fer, de poutres, de bois, de portières, de toitures, d’essieux, de vitres brisées, rend le sauvetage presque impossible. »
Catastrophe ferroviaire à Roquebrune est un accident qui a eu lieu le 10 mars 1886. La relation provient du journal « L’intransigeant » du 14 mars 1886.
Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 6 raconte le voyage ubuesque accompli par un voyageur qui cumule les désagréments.
» Nous heurtons à l’huis et, finalement, une voix caverneuse sortant de derrière les volets clos d’une fenêtre du premier étage nous demande sans aménité ce que nous voulons ?
M. le chef de gare, dis-je, car c’est évidemment vous qui êtes derrière ces jalousies, vous n’ignorez certainement pas que nous avons contre notre gré manqué la correspondance avec votre ligne et, comme vous avez là une automotrice, nous vous prions de nous faire conduire à Vence.
Impossible, répondit la voix caverneuse, c’est contre les règlements !
Nous insistâmes, mais en pure perte, car la voix caverneuse ne se fit plus entendre.
Résultat : nous étions là une cinquantaine de voyageurs jetés sans le moindre égard sur une route poudreuse, sous un soleil de plomb, l’estomac criant famine, et sans moyen de nous rendre là où nous étions attendus !
« Wonderful country ! » dit un couple anglais qui était parmi nous. J’avoue que comme Français je ressentis vivement la cinglante ironie de cette réflexion étrangère.
En effet, pays étonnant où un tas de braves gens s’imaginent ingénument que les tramways sont faits pour marcher et arriver à l’heure !
J’ajouterai, pour être exact jusqu’au bout, car, ne l’oublions pas, il s’agit ici d’une histoire vraie, quelques-uns d’entre nous furent assez favorisés du hasard pour rencontrer une auto vide dont le chauffeur voulut bien, surprise agréable, nous transporter à Vence à un prix abordable.
Je pourrais encore vous parler des délices du retour, mais ce serait trop long, et ce sera pour une autre fois. »
Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 6 est le dernier épisode de ce voyage onirique. Nous étions en …1921.
Ce voyage invraisemblable entre Nice et Vence est raconté par Pierre Detouche dans le numéro du 19 juin de la revue « L’Eclaireur de Nice ».