Archives des envolpionniers

Pari gagnant à Monaco raconte un exploit sportif réalisé en hydravion depuis Monaco au début de l’aviation.

« Eugène Renaux, célèbre vainqueur du Grand Prix Paris-Le Puy de Dôme, doté de 100.000 francs, avait conclu, mercredi dernier, avec un sportsman anglais, un pari très amusant, dont je vous rappelle les conditions :

Renaux devait partir, sur son hydro-aéroplane Maurice Farman, vendredi, entre 10 heures et midi, du port de Monaco, passer par le cap Martin, se poser dans le port de Menton, repartir et aller amerrir dans le port de Nice, puis de là, aller se poser dans la rade de Villefranche, et enfin rentrer à Monaco, le tout en moins de deux heures.

Renaux a accompli toutes ces conditions, haut la main, puisque, contrôlé officiellement et chronométré par l’infatigable Aimé Richard, il a mis exactement 45 minutes.

C’est un record splendide. »

Pari gagnant à Monaco est un récit extrait du journal « La Presse » du 6 avril 1912.

Crash du tailleur pour dames de Nice raconte l’accident fatal d’Antonio Fernandez qui testait un avion près d’Antibes.

« Hier matin, à neuf heures, l’aviateur Antonio Fernandez s’est tué, à la suite d’une chute, tandis qu’il se livrait à des expériences de vol plané au-dessus des plaines de la Brague, situées près de la rive droite de l’embouchure du Var, entre Nice et Antibes.

Accident d’avion près de Nice

Le temps était peu propice et M. Antonio Fernandez avait réussi quelques envolées, lorsque dans un nouvel essai l’appareil culbuta et l’aviateur fit une chute si malheureuse qu’il est mort presque sur le coup.

M. Antonio Fernandez, dont le nom était relativement peu connu dans le monde des sports, était de nationalité espagnole.

Agé de trente-trois ans, il était né le 2 février 1876 aux environs de Madrid.

M. Fernandez exerçait la profession de tailleur pour dames et il était actuellement à Nice, où il avait installé une succursale de sa maison de couture.

C’est, parait-il, avec un de ses coupeurs que M. Fernandez avait établi les plans de l’aéroplane qui devait lui être fatal et qui du reste avait été exposé au Salon de l’Aéronautique au Grand Palais en septembre dernier.

Mais c’est à Reims, après avoir construit son appareil dans le plus grand mystère, que M. Fernandez produisit son biplan en public pour la première fois.

Malheureusement il n’obtint aucun résultat et durant la grande semaine de Champagne il ne peut pas une seule fois passer en plein vol la ligne de départ.

Cependant, à l’œil, l’appareil était très séduisant, tenant le milieu entre le biplan de Curtiss et celui des Wright.

Et l’on se rappelle encore la fine silhouette de l’aviateur qui est mort hier matin et qui persistait à affirmer aux visiteurs qui venaient à son hangar que son biplan était supérieur à tous les autres.

Maintenant l’appareil est entièrement brisé, car il a été complètement démoli dans la mortelle chute.

Une famille en pleurs à Nice

M. Antonio Fernandez qui avait sa famille à Nice était marié à une jeune femme dont le désespoir est immense et qui, il y a environ un mois, lui donnait un second enfant, car le malheureux aviateur était déjà père d’une petite fille âgée de trois ans et demi environ. »

Crash du tailleur pour dames de Nice est un extrait du journal « Le Rappel » du 8 décembre 1912.