Le Righi d’hiver à La Turbie était un luxueux hôtel-restaurant de style mauresque situé en-dessous Trophée d’Auguste et à proximité de la gare terminus du funiculaire qui venait de Beausoleil.
Il offrait une vue magnifique sur Monaco et sur la mer Méditerranée, voire la Corse.
On pouvait y monter à pied, à dos de mulet ou d’âne, par le funiculaire ou en voiture.
Un hôtel-restaurant de luxe
Le journal « Le journal » dans son édition du 27 juin 1896 en vante les mérites :
« Annonçons aux nombreux excursionnistes qui, pendant l’été, visitent la Principauté de Monaco, que le restaurant-casino de la Turbie, dénomme le Righi d’hiver restera, cette année, ouvert durant les mois de chaleur.
L’ascension de la montagne de la Turbie est une très agréable promenade matinale : on y jouit, au sommet, d’une fraîcheur délicieuse et d’un spectacle féerique où l’œil embrasse tout le littoral depuis le cap italien de Bordighera jusqu’aux montagnes des Maures, loin par-delà Nice.
C’est une attraction de plus à ajouter à la longue liste des attractions offertes aux touristes par le délicieux été monégasque.
Les ascensionnistes de la Turbie trouveront au Righi, où l’on monte par un funiculaire, tout le confort nécessaire.
Après un excellent déjeuner, ils pourront redescendre à Monte-Carlo, s’y livrer aux émotions de la roulette et du trente-et-quarante. »
Le repaire de la High life
De même avec le journal « International Herald Tribune » du 25 mars 1895 qui énonce :
« The English aristocracy en villégiature on the Côte d’Azur has taken up its résidence at La Turbie, tbe beautiful spot where tbose modern Vate’s, Noël and Pattard, have established their Hotel-Restaurant, the Rigbi d’Hiver.
Every day there is a great amount of animation at La Turbie, due as much to the marvellous weather as to the exquisite cuisine which Noël and Pattard offer to their elegant clientèle, among whom are the Grand Duke and Duchess Michael Michaelovitcb, who have taken up their quartera for the season at the Righi d’Hiver. »
Le Righi d’hiver à La Turbie, qui a été construit à la fin du XIXème siècle, sera détruit dans les années 50 pour aménager une aire dégagée autour du Trophée d’Auguste.