Etiquette:

tramway

Accident de tramway à Nice

par JMS 11 septembre 2024

Accident de tramway à Nice est un récit qui raconte un tragique fait divers.

” Hier matin, un tramway de la ligne Nice-Cimiez transportait onze voyageurs.

Il descendait le boulevard de Cimiez dont la pente est très forte, lorsque à un virage, la voiture a déraillé et est allée s’écraser contre un platane.

Quatre personnes ont été tuées dont le wattman et 9 personnes ont été grièvement blessées.

L’accident serait imputable à un dysfonctionnement des freins qui auraient bloqués les roues du tramway.”

Accident de tramway à Nice est un texte tiré du journal “L’Indépendant des Basses-Pyrénées” du 26 novembre 1940.

Cette autre histoire peut aussi vous intéresser.

FRANCE

Déraillement mortel à Villeneuve-Loubet

par JMS 24 janvier 2023

Déraillement mortel à Villeneuve-Loubet raconte comment un tramway est tombé d’un pont en traversant cette commune.

” On ne sait pas au juste comment s’est produit l’accident du tramway départemental, reliant Cagnes à Grasse.

Il est établi cependant qu’il y a eu déraillement au début et chute ensuite. Le convoi venait de Grasse et allait à Cagnes. Il était composé d’une motrice qui remorquait trois voitures.

Lorsque le convoi est arrivé au lieu-dit Tourloy, il s’engagea sur un pont.

Au milieu de ce pont, la voiture de tête fit un brusque mouvement de gauche à droite ; le train d’attelage se rompit, l’avant de la voiture défonça le parapet de droite tandis que l’arrière se tournait vers le parapet de gauche.

Les autres voitures suivirent le mouvement et tombèrent d’une hauteur d’au moins douze mètres dans le fond du ravin où elles se brisèrent.

Seule la motrice resta sur les rails en travers de la voie.

Tel est l’accident dans ses grandes lignes.

La cause initiale de l’accident, le wattman et le conducteur l’attribuent au mauvais fonctionnement des freins. L’arrêt des voitures se fait à l’aide de freins magnétiques qui, déclarent-ils, n’auraient pas fonctionné car il y avait de l’orage.

Le wattman el le conducteur étaient sur la plateforme avant, au moment de l’accident. Ils n’ont eu aucun mal.

Le wattman en rentrant à Cagnes était gardé vue car on craignait qu’il ne se suicidât.”

Déraillement mortel à Villeneuve-Loubet est un texte tiré du journal “L’Ouest-Éclair” du 18 septembre 1913.

FRANCE

Un tramway déraille à Villeneuve-Loubet

par JMS 6 janvier 2022

Un tramway déraille à Villeneuve-Loubet décrit un terrible accident survenu sur la ligne allant de Cagnes à Grasse.

« Hier, en fin de soirée, un convoi du tramway allant de Cagnes à Grasse, et composé d’une voiture motrice et de trois voitures, transportant quelques civils, et un grand nombre de militaires, arriva au lieu-dit du Tourtoï et s’engagea sur le viaduc des Vignes.

Au milieu de ce pont, la voiture de tête dérailla et fit un brusque mouvement de gauche à droite. Le train d’attelage se rompit.

L’avant de la voiture défonça le parapet de droite, tandis que l’arrière se tournait vers le parapet de gauche.

Les autres voitures suivirent le mouvement et tombèrent d’une hauteur d’au moins douze mètres dans le fond du ravin où elles se brisèrent.

Seule la motrice resta sur les rails en travers de la voie.

Pendant toute la nuit, on a cherché sous les décombres les victimes qui avaient été précipitées dans le ravin.

Pour arriver au creux où gisent les voitures, il faut suivre un sentier qui serpente au bord du ravin. Il y a environ vingt centimètres d’une boue gluante qui rend la marche difficile, presque impossible. On n’avance qu’en se cramponnant aux racines ou aux arbustes et en s’éclairant à l’aide de bougies et de torches.

De nombreux véhicules ont été réquisitionnés pour assurer le transport des blessés de Villeneuve-Loubet à Cagnes, afin qu’ils puissent être le plus tôt possible dirigés sur Nice.

Les travaux de sauvetage ont été poursuivis durant toute la nuit.

Le wattman déclare que ce sont les freins qui ont mal fonctionné, et les premières constatations semblent lui donner raison.

Quarante voyageurs ont été blessés et dix-huit ont été tués. »

Un tramway déraille à Villeneuve-Loubet est un texte découvert dans le journal « Le Rappel » du 18 septembre 1913.

FRANCE

Accident de tramway près de Menton

par JMS 19 avril 2021

Accident de tramway près de Menton relate la chute mortelle du viaduc de Monti de l’attelage emporté par sa vitesse.

Un tracteur du tramway, piloté par le wattman Honoré Clerico, assisté du conducteur Placide Faraldo, remorquant un wagon chargé de 5.500 kilos de gravier, descendait des carrières de Caramel, lorsque à 150 mètres environ en amont du viaduc de Monti, la perche sauta.

Des témoins qui travaillaient à côté virent alors le conducteur Faraldo faire tous ses efforts pour tâcher de raccrocher la perche et le wattman Clerico freiner sa motrice.

Mais c’était bien en vain.

Tracteur et wagon, entraînés par la vitesse acquise sur une pente assez sensible, prenaient à forte allure la courbe qui précède le pont, et après quelques soubresauts, produits peut-être par la poussée du wagon chargé, déraillaient et emportaient sur une longueur de vingt mètres environ le garde-corps nord du viaduc.

Puis le tracteur, faisant un demi-tour sur lui-même, s’abattait lourdement sur le côté et se précipitait au fond du torrent, entraînant les malheureux conducteurs.

Le wagon fit une chute de quarante mètres environ.

Les témoins jetèrent des cris d’alarme, puis se portèrent précipitamment sur les lieux du sinistre.

Là, dans un amas informe de pierres, de ferraille et de bois émiettés gisaient les corps des deux wattmen.

Faraldo avait la moitié de la tête fracassée, le thorax défoncé : il ne donnait plus signe de vie.

Clerico avait le crâne fracturé, le thorax défoncé et les jambes repliées sur le corps. Il respirait encore mais quelques instants après il rendait le dernier soupir. »

Accident de tramway près de Menton est un extrait du journal « Le Journal » du 13 septembre 1912.

FRANCE

Catastrophe à Villeneuve-Loubet

par JMS 17 septembre 2020

Catastrophe à Villeneuve-Loubet décrit le sauvetage d’un passager d’un tramway tombé d’un pont à la suite d’un déraillement.

” Le 18 septembre 1913, en visitant les débris des voitures du tramway tombé d’un pont sur la commune de Villeneuve-Loubet, les sauveteurs aperçurent sous une banquette brisée un bras qui s’agitait.

C’était celui d’un employé de la compagnie de chemin de fer P.L.M., M. Victorîn Pons, demeurant à Nice.

M. Pons s’était rendu à Grasse pour voir des parents.

Le malheureux ne pouvait parler, il souffrait horriblement. On lui donna un verre d’eau avec du citron.

Des pièces de bois furent placées sous les débris qui l’emprisonnaient. On souleva ceux-ci lentement et après une heure d’efforts, on dégagea la victime qui fut conduite à l’hôpital.”

Catastrophe à Villeneuve-Loubet est une histoire trouvée dans le journal ” Le Rappel ” du 20 septembre 1913.

FRANCE

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 6

par JMS 16 janvier 2020

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 6 raconte le voyage ubuesque accompli par un voyageur qui cumule les désagréments.

” Nous heurtons à l’huis et, finalement, une voix caverneuse sortant de derrière les volets clos d’une fenêtre du premier étage nous demande sans aménité ce que nous voulons ?

M. le chef de gare, dis-je, car c’est évidemment vous qui êtes derrière ces jalousies, vous n’ignorez certainement pas que nous avons contre notre gré manqué la correspondance avec votre ligne et, comme vous avez là une automotrice, nous vous prions de nous faire conduire à Vence.

Impossible, répondit la voix caverneuse, c’est contre les règlements !

Nous insistâmes, mais en pure perte, car la voix caverneuse ne se fit plus entendre.

Abandonnés entre Nice et Vence

Résultat : nous étions là une cinquantaine de voyageurs jetés sans le moindre égard sur une route poudreuse, sous un soleil de plomb, l’estomac criant famine, et sans moyen de nous rendre là où nous étions attendus !

« Wonderful country ! » dit un couple anglais qui était parmi nous. J’avoue que comme Français je ressentis vivement la cinglante ironie de cette réflexion étrangère.

En effet, pays étonnant où un tas de braves gens s’imaginent ingénument que les tramways sont faits pour marcher et arriver à l’heure !

J’ajouterai, pour être exact jusqu’au bout, car, ne l’oublions pas, il s’agit ici d’une histoire vraie, quelques-uns d’entre nous furent assez favorisés du hasard pour rencontrer une auto vide dont le chauffeur voulut bien, surprise agréable, nous transporter à Vence à un prix abordable.

Je pourrais encore vous parler des délices du retour, mais ce serait trop long, et ce sera pour une autre fois.”

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 6 est le dernier épisode de ce voyage onirique. Nous étions en …1921.

Ce voyage invraisemblable entre Nice et Vence est raconté par Pierre Detouche dans le numéro du 19 juin de la revue “L’Eclaireur de Nice”.

FRANCE

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 5

par JMS 14 janvier 2020

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 5 raconte le voyage ubuesque accompli par un voyageur qui cumule les désagréments.

” Enfin le convoi de secours fait son apparition et c’est aussitôt une bousculade épouvantable : tout le monde se précipite sur les nouvelles voitures, dont une a ses banquettes partiellement couvertes d’huile, ce qui force les voyageurs à se tenir debout.

Inutile d’ajouter que personne ne put retrouver ses places de classe.

Un rêve, quoi !

Nous venions à peine de démarrer à nouveau qu’une tempête de cris éclate, c’étaient des voyageurs qui n’avaient pas encore eu le temps de monter en voiture et qu’on laissait derrière.

Nous prévenons le wattman ou conducteur, qui a ce mot charmant digne de Courteline : « Mais, puisqu’ils sont à la gare de Saint-Laurent, qu’ils prennent le train ! !

Cependant, sur notre insistance, nous faisons machine en arrière pour venir recueillir les malheureux oubliés, et, finalement, nous atteignons enfin la gare de Cagnes… deux heures et demie après avoir quitté la place Masséna !

Seulement là un nouvel avatar attendait les voyageurs pour Vence : le tram pour cette localité était parti et même déjà arrivé à destination.

Néanmoins, apercevant une automotrice garée à la station pour Vence, nous nous y rendons en hâte à une cinquantaine dans l’espoir que cette voiture pourrait être mise en mouvement comme train supplémentaire !

Mais en arrivant à ladite gare nous trouvons visage de bois et personne pour nous renseigner. “

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 5 a une fin toujours aussi détraquée. Mais en quelle année se produisent tous les évènements de voyage ?

FRANCE

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 4

par JMS 9 janvier 2020

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 4 raconte le voyage ubuesque accompli par un voyageur qui cumule les désagréments.

” Le convoi, car il y avait deux baladeuses attachées à l’automotrice, avait à peine parcouru un kilomètre et se trouvait près du Pont-Magnan, qu’un brusque heurt se produisit, un sifflement aigu se fit entendre et nous nous arrêtâmes net.

Ce n’est rien, nous dit avec placidité le receveur, en train de récolter ses places, c’est le frein à air comprimé qui vient de se vider.

Mais, dis-je, est-ce que ça va durer longtemps cette panne ?

Non, on va bibeloter ça le mieux possible et on repartira bientôt à la douce.

En effet, au bout de quelque dix minutes ou un quart d’heure d’arrêt nous repartons, mais alors tout à fait à la douce, et nous arrivons cahin-caha à la gare du Var.

Seulement là, le wattman ou conducteur déclare qu’il ne peut pas aller plus loin et qu’il faut faire venir une autre automotrice de Nice ! !

Tête de tous les malheureux voyageurs embarqués comme moi sur ce radeau de la Méduse d’un nouveau genre !

Au bout d’une demi-heure la voiture de secours n’étant pas encore signalée, nous commençons à la trouver carrément mauvaise et un farceur propose de nous atteler au convoi à tour de rôle et de le pousser jusqu’à destination !

Cette suggestion n’a aucun succès, et, comme les protestations des infortunés voyageurs deviennent de plus en plus vives, le wattman dit qu’il va essayer d’aller encore un peu plus loin et, repartant à train de tortue, nous finissons par atteindre la gare de Saint-Laurent-du-Var.

Mais c’était l’ultime effort et tout le monde dut descendre.”

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 4 a une suite aussi débridée. Mais en quelle année arrivent tous ces incidents de voyage ?

FRANCE

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 3

par JMS 7 janvier 2020

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 3 raconte le voyage ubuesque accompli par un voyageur qui cumule les désagréments.

” Enfin, par un dernier effort, je parvins à pénétrer dans un compartiment qui se trouvait être de 1ère classe et je m’affalais sur une banquette commettant l’imprudence de mettre à côté de moi mon chapeau de paille pour pouvoir m’éponger le front.

A peine avais-je accompli ce geste irréfléchi que j’entendis un bruit horrible et sec : il était provoqué par une forte dame aux assises puissantes qui venait de s’asseoir de tout son poids sur mon couvre-chef !

Mon chapeau, m’écriai-je, angoissé. Je vous en prie, madame, soulevez-vous que je puisse retirer mon pauvre galurin !

La dame se dressa suffisamment pour que je puisse retirer mon chapeau, mais dans quel état !

Ce n’était pas un accordéon, c’était une vraie galette qui paraissait avoir été soumise à l’action d’une presse hydraulique !

La grosse dame s’excusa, et, pour me consoler, me donna l’adresse de sa modiste qui, paraît-il, répare les chapeaux les plus endommagés avec un art étonnant.

Il lui en faudra un fameux pour retaper le mien !

Enfin, notre tram étant plus qu’au complet avec des gens debout dans les interstices des places, nous nous ébranlons dans la direction de Cagnes avec à peu-près trois quarts d’heure de retard.”

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 3 a une suite avec toujours autant d”humour. Mais en quelle année se déroule ce voyage ?

FRANCE

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 2

par JMS 2 janvier 2020

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 2 raconte le voyage ubuesque accompli par un voyageur qui cumule les désagréments.

” Enfin tout arrive !

La voiture remplaçante se présenta au départ, et ce fut alors une ruée à rendre jaloux Attila et ses Huns.

Entraîné par le flot, je parviens tant bien que mal à me hisser sur la voiture, mais impossible d’avancer.

J’étais saisi d’un côté par une dame qui tenait absolument à me faire rétrograder en me tirant par la jambe et passer devant moi, tandis que d’un autre côté je sentais une main s’insinuer dans ma poche.

Je saisis aussitôt l’intruse qui se trouvait être au bout d’un bras lequel allait s’insérer à l’épaule d’un grand escogriffe derrière moi.

Eh bien ! dis-je à l’explorateur de profondes, ne vous gênez pas ?

Oh ! monsieur, je vous demande bien pardon, mais je croyais que j’avais saisi la rampe.

Heureusement que c’est moi qui vous ai saisi la manche !

Et je jetai un coup d’œil circulaire pour voir s’il n’y avait pas là un agent auquel j’aurais pu confier mon saisisseur de rampes, mais pas un de ces représentants de l’autorité n’était visible à l’œil nu dans tout le périmètre de la place Masséna.

Pendant cet incident je n’avais pas avancé, immobilisé à l’entrée de la plate-forme du tram, aussi entendis-je une voix suave hurler :

Est-ce qu’il n’a pas bientôt fini, ce vieux birbe, de faire le bouchon comme ça !”

Folle équipée entre Nice et Vence-épisode 2 a une suite toujours aussi frénétique. Mais en quelle année se passe ce voyage ?